专题：春季行情仍有一定基础 机构建议关爱两条干线

◎记者 俞立严

2024年，中国新能源汽车行业多项数据刷新记录；2025年，中国汽车行业新能源化的波澜依然滂沱。近日，上海证券报记者采访获悉，奉陪岁首新一轮利好的齐集开释，行业协会、商讨机构、主流汽车企业等关系负责东谈主皆对2025年中国新能源汽车销量和渗入率建议了乐不雅预期和更高方针。与此同期，中国新能源汽车家具和产能出海的方法并未罢手，新年国际商场有望罢了执续增长。

战略暖风频吹

新能源汽车销量和渗入率预期提高

近期，从中央到场所，对于新能源汽车的利好音书束缚。

财政部办公厅近日发布示知条款，新能源汽车不错幽闲本体使用需要的，年度公事用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。对于路子相对固定、主要在城区行驶的公事用车，原则上100%采购新能源汽车。

1月3日，国度发展更动委暗意，在以旧换新活动中，超过60%的亏空者选拔购买新能源汽车，推动新能源乘用车商场渗入率估量6个月超过50%。2025年，将打好能耗双控收官战，商讨详细评价侦察宗旨。进一步健全财税、金融、投资、价钱等战略和尺度体系。

上海市东谈主民政府日前印发更动后的《上海市非营业性客车额度拍卖处理规矩》，连缴一年社保或个税可拍牌，这一新规被业界视为是上海购车战略放宽的伏击方式。

多位业内巨匠对记者暗意，天然国际上咫尺对碳排放和新能源有不少噪音，然而中国对于发展新能源汽车的决心绝顶坚韧，这将助力提高行业景气度和重心企业事迹进取。

把柄中国电动汽车百东谈主会最新预测，乐不雅估量，2025年的中国新能源汽车销量将达1650万辆（含出口）把握，增速接近30%，渗入率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗入率超过55%。

“新能源汽车行业经由3年至4年的高速增长，渗入率已与油车中分寰宇。但任何行业的发展皆不会沿途决骤，到一定阶段可能要镇定下来，冉冉进入老练期。”中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文牍长张永伟分析，2025年以新能源汽车为代表的中国汽车举座商场将呈现“稳中有进”的趋势。

张永伟以为，乘用车的新能源电动化已进入常态化发展，而商用车正进入快速爬坡期。新能源商用车在某些界限扫数人命周期TCO（总领有成本）较燃油车更有上风，是以新能源商用车渗入率会快速提高。

电动汽车百东谈主会预测，2025年国内新能源商用车销量将接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷的态势。尤其是新能源重卡渗入率会快速增长，保守估量2025年销量将超过11万辆，渗入率打破20%。另外，城市物发配送商场也将呈现快速发展态势。

高工产业商讨院也抒发了对行业的乐不雅预期：2025年以旧换新、税收优惠、购车补贴等战略有望不时，刺激车市需求保执增长。类似中央经济责任会议条款接济新能源汽车下乡和以旧换新战略执续鼓励，预计2025年中国新能源汽车销量将达1610万辆，电动化渗入率有望打破50%。

主流企业纷繁提高全年新车销量方针

在行业举座增长态势下，主流企业纷繁提高全年新能源汽车销量方针。

1月2日，赛力斯集团董事长张兴海在给全体职工的里面信中明确了2025年方针：问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量执续第一，国际商场新能源汽车罢了倍增蓄意。张兴海同期暗意，三年内，赛力斯新能源汽车将罢了百万辆级的销售方针。

算作与华为牵手融合咫尺受益最大的整车企业，赛力斯最新产销快报数据显现，2024年公司新能源汽车累计销量超过42.6万辆，同比增长达182.84%。赛力斯与华为长入打造的智能豪华新能源汽车品牌问界旗下新M7车型已估量12个月居中国新势力车型销量第一，另一款问界M9车型也曾蝉联中国商场50万元级及以上豪华车型销冠。“赛力斯2025年发展基调是地位先于界限。”张兴海说。

1月2日，吉祥汽车通知，公司2025年全年销量方针为271万辆，同比增长25%。其中，吉祥品牌销量方针为200万辆，同比增长20%；极氪、领克折柳为32万辆和39万辆，同比折柳增长44%、37%。新能源车方面，2025年方针为150万辆，同比增长69%，渗入率预期超过55%。

“这一方针是比拟求实和严慎的。”吉祥汽车控股CEO桂生悦暗意，2024年，吉祥汽车在新能源车销量上也曾有要紧打破，但新能源转型的得手最终照旧要体咫尺利润上，吉祥新能源汽车板块咫尺已出现扭亏为盈的状况，2025年有望罢了全面盈利。“只好新能源车全面罢了盈利，才能解释转型实在的得手。”

小米集团董事长雷军日前也公布了小米汽车的新方针：“2025年，咱们的拜托方针为30万辆。新的一年里，咱们将执续扩展产能，保险拜托。”蔚来董事长李斌暗意，蔚来新能源车2025年方针是举座销量罢了倍增，达到44万辆。

出口不时增长

国际新厂带来新产能

算作高质料共建“一带沿途”的重心花式，秘鲁钱凯港花式一期工程于近期追究插足使用。上汽集团旗下40台L4级智能驾驶集卡也算作我国国际首批大界限智能驾驶口岸输送车在秘鲁开展贸易化运营。上汽集团关系东谈主士先容，中国新能源汽车通过钱凯港输送到拉好意思商场，航程得以大幅裁汰，大致大约省俭20%的输送成本。

电动汽车百东谈主会预测，2025年中国新能源汽车的出口（含土产货坐褥）将达到140万辆，增速达到10%。其中，拉好意思、东盟与中东等是中国新能源汽车出口的重心区域。华创证券对改日出口形势进行瞻望时暗意，尽管向泰西商场的出口濒临不笃定性，但向中南好意思等商场的增长后劲弘大。另外，跟着东南亚等地区的发展，中国汽车出口将在这些新兴商场中迎来新的机遇。

在家具出海的同期，中国新能源汽车企业将在2025年迎来产能出海的新波澜。比亚迪近期通知了位于匈牙利南部塞格德工场的防范蓄意。把柄蓄意，塞格德工场将于2025年底投产，可坐褥以中档汽车和插电式混杂能源汽车为主的12款新能源车型。

长城汽车巴西工场预计于2025年年中开动坐褥，新工场除了幽闲巴西原土商场对新能源汽车的供应需求，还将算作长城汽车大家第四大坐褥基地。工场将具备三年内坐褥5万辆的才调，2025年产量将罢了破万辆。

“往常汽车出海更多的是贸易，但将来要结伙、融合，造成共生企业，在本钱结构、坐褥上有更多的融合，用利益融合的新模式去国际化。”张永伟说，中国新能源车企出海不行像往常相似仅仅复制国内的叮属，还要学会读懂全国。

中汽协副总工程师许海东暗意，通过径直投资或结伙罢了原土化坐褥亦然躲避高关税的出海方式。对企业来说，在国际径直投资施行其对当地信息王法的贯通才调、物流才调、金融接济才调、土产货化坐褥和供应链体系配合才调、售后劳动才调，以及何如融入当地社会和当地文化等详细才调。